在线客服

咨询热线

2019年新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响分析

作者:未知

  摘  要:在新能源补贴政策下,我国新能源汽车市场取得了一定的成绩,但是也存在一定的问题,而在2019年新能源汽车补贴政策提出后,还需要进一步加强新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响分析。基于2019年新能源汽车补贴政策,从产能利用、投资主体两个方面分析新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响。
  关键词:新能源汽车补贴政策;锂电池市场;产能利用;投资主体
  2019年新能源汽车补贴政策提出后,对有关部门、市场都造成了一定的影响,在实际发展的过程中,锂电企业要明确2019年新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响。只有如此,才能让新能源汽车得到全面的发展,实现锂电市场可持续化发展,同时推动锂电企业的发展水平得到大幅度提高,实现科学发展。
  1 2019年新能源汽车补贴政策分析
  根据国家颁布的2019年新能源汽车补贴政策内容来看,2019年新能源汽车行业可获得补贴约400亿-500亿元。2019年新能源汽车补贴政策中针对不同的车型提出了不同的补贴政策,同时在不同的方面补贴的内容不同。以单车补贴为例,2019年单车补贴的公式为:单车补贴=min{补贴标准,车辆带电量×550元}*pack能量密度系数*车辆调整系数。由此可知,如果带电量低于单车补贴标准,那么拿到的补贴也会减小,因此单车的容量配置要得到全面的提高。此外,从能耗比的情况上看,门槛提升了10%左右,系数弹性范围也在逐渐变小,根据2018年和2019年新能源汽车补贴政策的对比分析情况来看,2019年,只有能耗比提高35%以上,按1.1倍补贴,如果能耗比高于20-35%,按1倍补贴。以上均为乘用车的补贴政策,客车的补贴政策也发生了一定的改变,从非快充、快充、插混、Ekg等方面提出了全新的要求,其中大部分政策标准的下调幅度较大。而在物流车方面,补贴政策变化较大,2019年新能源汽车补贴政策中不再对物流车进行分档,直接给出了具体补贴价格,具体包括:纯电补贴350元/kwh,插混500元/kwh。以宁德企业为例,公司整体的优势较为显着,而且在发布了的2019年新能源汽车补贴政策后,受到的影响也相对较弱。2019年1月,该企业的市场占率已经得到了40%,而且始终维持着高出货、高利润率的稳定业绩输出方式。2019年新能源汽车补贴政策从整体上变动相对较大,对很多锂电企业都造成一定的影响,锂电市场也有可能发生变化,因此还需要对锂电市场进行进一步分析。
  2 2019年新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响
  (1)产能利用分析。从国家锂电市场的发展情况上看,自锂电设备行业上市以后,锂电市场一直存在的不小的分歧,分歧核心在于动力锂电池行业产能过剩的时间和情况,锂电设备需求出现下滑的原因。根据有关部门对动力锂电池产能的统计分析来看,截止到2018年年末,动力锂电池产能在230-250Gwh范围内,而目前市场上的前十家锂电龙头企业动力锂电池产能在140Gwh上下浮动。其中,如:CATL等企业的动力锂电池产能利用率始终保持在较高的水平上,但是位于市场中低端的锂电企业,其动力锂电池产能利用率则处于中等偏下的水平,两极分化极为明显。从国家发布的有关新能源汽车行业发展方向来看,国家预计在2020年和2025年,让新能源汽车的年产销目标分别达到200万辆和700万辆。如果以这一发展目标为基础,对需求进行计算,那么预计在2020年和2025年,让新能源汽车的总需求分别是130Gwh和450Gwh。同时根据目前动力锂电池产能利用率情况,产能利用率最优为70-80%,那么最终的有效产能分别为185Gwh和650Gwh。将这一结果和上文计算结果相结合,就会发现在2020年国内现有的锂电企业,也是有前十家完全满足规划产能,也只有200GWh。而在2025年,针对锂电企业、产能利用率等方面进行分析,最终预计在2024年前就要完成650Gwh的设备订单,这对于锂电市场而言,是非常好的发展机会。
  (2)投资主体分析。从投资主体上看,2019年新能源汽车补贴政策发布后,国内市场中的动力电池企业都会提高投资。外资动力电池企业从2018年7月开始就在加大的对锂电池市场的投资,在各个地区都建设了相应的锂电池项目。从内资动力电池企业的发展情况来看,国内综合实力较强的企业也加大了对动力锂电池的投资。比如:018年12月三星SDI也宣布在西安投资105亿元建设动力电池二期项目;而2018年孚能科技就计划在2020年形成40GWh动力锂电池产能。综上所述,2019年新能源汽车补贴政策发布后,国内的动力锂电池行业将迎来新一轮产能周期,相关锂电设备企业也会的提高对市场的关注程度。另外,在设备价格上,据产业链调研数据显示,目前国内的动力锂电池全生命产线已基本实现国产化,设备市场竞争格局也进入基本稳定的状态,未来动力锂电池产业中设备价格大幅度下滑,如果价格出现下滑,那么主要原因应该是设备效率提升,这种情况下,价格的下滑是可控的。随着外资汽车主机厂在2019年开始投资新能源汽车后,欧洲动力电池的产能建设也会在近两年内得到发展,从而进一步打开锂电设备行业市场空间,提升估值水平。
  3锂电池市场的未来发展方向
  (1)始终坚持竞争发展建设体制。中国作为汽车产销量全球第一的汽车大国,新能源汽车产量的销量在十年来也一依然连续第四年稳居世界第一。不仅如此,中国新能源汽车的保有量是任何一家新能源电池产业都不愿放弃的,2019年新能源汽车补贴政策发布后,中国将会成为全球新能源电池产业竞争的主场地。因此,锂电市场在未来发展过程中,必须要坚持竞争化发展体制,在国际市场竞争中,坚持国内化,而在国内市场竞争中,坚持国际化。根据2019年新能源汽车补贴政策中,针对锂离子电池单体的进口暂定税率的要求来看,可以看出国家并不鼓励电池进口,但是外企可以在国内建立电池厂生产电池,在这一政策规定下,很多外资厂商都在开始在国内进行电池生产。而且越来越多的外资企业将目光投向中国,因此中国电池企业也应该将市场扩张到延伸至海外,比如:宁德时代和比亚迪等企业,就开始在欧阳洲等地区设立电池工厂,从而推动企业得到全面的发展。
  (2)提高竞争实力科学面对市场竞争。在2019年新能源汽车补贴政策发布后,国际市场和国内市场都会受到一定的影响,在国际锂电市场上,已经形成了较为稳固的局面,国内市场的格局也逐渐稳定。比如:宁德时代和比亚迪作为国内锂电市场的龙头企业,占据着八成以上市场份额,而且随着市场的发展,企业所占的市场份额也在不断扩大,企业之间的竞争日益激烈。在这个过程中,锂电池必须要提高竞争实力科学面对市场竞争。结合2019年新能源汽车补贴政策和动力电池税率的变化,在激烈的锂电市场竞争中得到广泛发展。
  (3)加强资源竞争推动锂电市场发展。2018年以来,钴、锂资源价格虽然大幅下调,但是真正新能源汽车、储能领域的需求然较大,很多企业适合矿产企业建立长期合作的关系,比如:宁德时代控股加拿大一个锂矿项目、比亚迪公司也在智利布局锂资源开发工作。随着中国新能源汽车产业的发展,到2025年,新能源的产销量将会达到1500万辆,对锂电企业而言,在这样的状态下,必须要为企业发展创造良好的基础,保证原材料充足。在资源竞争中夺得先机,目前,中国企业中的94%的钴矿来自刚果,从实际情况上看,中国已主宰刚果钴矿的出口网络。因此在未来,必须要加强资源净增,从推动锂电市场得到真正的发展。
  4总结
  综上所述,国家动力电池市场还处于发展建立的过程中,相关行业相关法规、政策及标准有待完善。而在国家新能源汽车补贴政策不断完善的过程中,锂电企业也要承担其自身的社会责任义务,打造科学健康的锂电市场,借助补贴政策,坚持正确的锂电市场发展轨迹,同时,推动国家市场经济的整体发展进步。
  参考文献:
  [1]张荣亮. 新能源汽车补贴政策对汽车生产企业自主创新的影响研究[D].上海:华东政法大学,2018.
  [2]高千贺. WTO框架下我国新能源汽车产业补贴政策合规性研究[D].北京:外交学院,2018.
  [3]伊群勇. 补贴政策下的新能源汽车市场金融支持模式研究[D].武汉:华中科技大学,2017.
  作者简介:李知远(1986—),男,山东省青岛人,硕士研究生,毕业于澳大利亚悉尼大学,中级经济师,中级工程师,研究方向:经济管理。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-15084192.htm

?